Better Man - Robbie Williams

ini salah satu lagu yang gw suka..
dengerin deh ..
kali aja lw juga suka ...






Better Man - Robbie Williams

Send someone to love me
I need to rest in arms
Keep me safe from harm
In pouring rain

Give me endless summer
Lord I fear the cold
Feel Im getting old
Before my time

As my soul heals the shame
I will grow through this pain
Lord Im doing all I can
To be a better man

Go easy on my conscience
cause its not my fault
I know Ive been taught
To take the blame

Rest assured my angels
Will catch my tears
Walk me out of here
Im in pain

As my soul heals the shame
I will grow through this pain
Lord Im doing all I can
To be a better man

Once youve found that lover
Youre homeward bound
Love is all around
Love is all around

I know some have fallen
On stony ground
But love is all around

Send someone to love me
I need to rest in arms
Keep me safe from harm
In pouring rain

Give me endless summer
Lord I fear the cold
Feel Im getting old
Before my time

As my soul heals the shame
I will grow through this pain
Lord Im doin all I can
To be a better man

1955 Moto Guzzi V8,… one of the greatest motorcyclez …!!!

Yup… motor lansiran Moto Guzzi di tahun 1955 ini memang termasuk … kedalam jajaran top ten the greatest motorcyclez … !!! Di tanya kenapa… ??? Yaagh… karena pada zamannya sudah menggunakan engine V8.. !!! Berapa top speed yang bisa diraih… ??? Jangan heran.. jika top speed yang bisa diraih Moto Guzzi V8 ini.. sebesar 286 km/h… !!!




Engine nya mempunyai kapasitas 499cc, 4 stroke, 8 cylinder, DOHC, dan liquid cooled…!!! Power yang dihasilkan mencapai 78HP pada 12000RPM… !!! Whaat… ??? 12000 RPM … ??? Yup… engine nya bisa digeber sampai 12000 RPM… dan tahun segitu… udaagh top banget daaagh… !!! Engine nya .. yang ngerancang Dr. Giulio Carcano … dan kehadiran Moto Guzzi V8 ini.. bikin ketar-ketir motor pada zamannya… seperti Gilera, MV Agusta etc… !!!

Carburator Dell’orto 20mm… dipesan khusus untuk engine V8 ini… !!! Pengembangan motor ini memang banyak masalah … !!! Tahun 1954, sewaktu ditest oleh Aussi Rider, Ken Kavanagh, crankshaft nya trouble… !!! Tahun 1956, sewaktu race juga ada masalah pada bearing.. !!! Bikez ini walaupun enginenya canggih… dan the fastest pada zamannya… hanya dilengkapi oleh rem drum … baik depan maupun belakang… !!!

Jadi secanggih apapun motornya… jika hanya pakai drum brake… akan sulit dikendarai… !!! Lha motor bebek sekarang aza.. udah pake disc brake… !!! Saking sulitnya dikendarai… sudah silih berganti rider yang cidera… !!! Baik Bill Lomas, Dickie Dale, Keith Campbell, Colnago.. semuanya pernah cidera yang cukup serius…  saat mengendarai motor ini… !!! Terutama sewaktu ngelibas tikungan… motor ini agak sulit dikendalikan… terlebih saat digeber 240 km/h… !!! Tahun 1957, setelah Monza race… nggak ada rider yang sanggup mengendarai motor ini… !!! Sejak saat itu… pengembangan Moto Guzzi V8… selesai alias tinggal menjadi sejarah… !!!

Appendix :

- Movie Clips Moto Guzzi V8

Ferrari Enzo Vs McLaren F1

Ferrari Enzo vs McLaren F1 ! WOW AMAZING !!!!

Ferrari vs Lamborghini

Ferrari vs. Lamborghini ! WOW AMAZING !!! IMPRESSIVE

Supercars Monaco Vs Dubai

Supercars Monaco Vs Dubai

1st Sports Cars Show - Thessaloniki Greece

1st Sports Cars Show - Thessaloniki Greece

Ford Focus RS 2009

Ford Focus RS 2009 Hadir Lebih Sporty, Sekalipun lagi diterpa badai kesulitan dana, Ford meluncurkan Focus RS 2009. Menariknya, sedan yang jadi andalan di ajang reli dunia ini diproduksi beberapa bulan setelah konsepnya pertama kali dipajang di British Motor Show.

Dari segi tampilan, sedan hatchback ini memiliki beberapa perbedaan dengan Focus generasi sebelumnya. Eksteriornya tampak lebih sporty dengan gril berkelir hitam dan di bawahnya rongga udara yang besar.

Pada bagian belakang, sayap mengadopsi dari mobil reli, hanya ukurannya lebih kecil. Terus, pada bagian bawah terdapat diffuser yang ujung kiri dan kanannya mencuat knalpot. Tampilan kian gagah didukung keempat roda menggunakan velg 19 inci.

Sementara itu di interior, kesan sedan sport sangat kental berkat kedua jok depan semi-backet dari Recaro ditambah panel di dasbor bernuansa serat karbon serta tongkat persneling dari aluminium.

Bagaimana dengan tenaga? Ford Focus RS ini bermesin 2.500 cc 5 silinder dilengkapi turbocharger dan mempunyai tenaga maksimum 296 dk. Dari hasil tes, kecepatan maksimum bisa mencapai 257 km/jam. Dan untuk akselerasi dari 0 sampai 100 km/jam ditempuh hanya 5,9 detik.

Layaknya sebuah mobil sport, Focus ini juga memakai limited-slid differential, dibekali suspensi sport, dan perangkat rem yang mumpuni mengingat tenaga mobil yang besar.

Untuk di Inggris, Focus RS 2009 ini sudah mendapat order sekitar 1.500 unit dan harga satu unitnya sekitar Rp 400 juta (25.000 pound dengan kurs Rp 16.000).

SBT
Source : Kompas.com

Mercy B-Class Bertenaga Listrik

Pada North American International Auto Show (NAIAS) 2009—sebelumnya bernama Detroit Auto Show—yang berlangsung bulan depan, produsen mobil premium terkenal asal Jerman, Mercedes-Benz, akan memperkenalkan kepada publik mobil studi konsep BlueZero. Kendati belum ada rilis dari Mercedes-Benz, namun media Jerman, terutama on-line sudah menayangkan foto mobil tersebut. Menurut mereka, foto-foto tersebut dibocorkan oleh orang dalam Mercedes-Benz sendiri.

Meski Mercedes-Benz menyebut mobil ini BlueZero Concept, namun media Jerman justru menganggapnya sebagai B-Class generasi mendatang. Autobild sebagai salah satu media otomotif terbesar Jerman malah menyebutnya sebagai “B-Class Baru Bertenaga Listrik”.

Analisis tersebut didasarkan pada dimensi dan tentu saja desain mobil ini. Di samping itu, B-Class sejak diluncurkan pertama pada 2005 belum berganti model. Diperkirakan, BlueZero akan menjadi B-Class yang akan diluncurkan pada 2010.

B-Class adalah produk Mercedes-Benz yang masuk dalam kategori MPV kompak yang tampil dengan desain hatchback. Dimensinya sedikit lebih besar dari A-Class. Meski kurang begitu populer, B-Class juga dipasarkan oleh ATPM-nya di Indonesia, PT Mercedes-Benz Indonesia.

Tiga Varian
Lebih lanjut dijelaskan, BlueZero yang akan melakukan debut tersebut diperkenalkan Mercedes-Benz dalam tiga varian.

Pertama adalah BlueZero E-Cell, mobil yang hanya mengandalkan tenaga listrik sebagai penggeraknya. Untuk ini, Mercedes-Benz akan menggunakan baterai lithium-ion dan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 100kW (136 PS) dan torsi 320Nm.

Meski dari segi tenaga sangat menarik, namun daya jelajahnya sangat terbatas, hanya untuk 100 km, sedangkan untuk mengisi ulang baterai agar dapat digunakan lagi, perlu waktu dua jam. Dengan kemampuan seperti itu, Mercedes menargetkan mobil ini untuk mereka yang membutuhkan transportasi di sekitar kota.

Untuk jarak lebih jauh, atau varian kedua, yaitu EREV (extended range electric vehicle). Tepatnya, mobil listrik yang dapat digunakan untuk jarak jauh. Mercedes-Benz menyebutnya BlueZero E-Cell Plus. Mobil ini menggunakan baterai dan motor listrik yang sama dengan E-Cell, namun dilengkapi dengan motor bakar yang berfungsi sebagai generator untuk menghasilkan listrik.

Dengan adanya dua penggerak tersebut, mobil ini bisa digunakan untuk menempuh jarak 600 km. Motor bakar yang digunakan 3 silinder, berbahan bakar bensin, dilengkapi turbo dan sekarang ini digunakan Mercedes-Benz pada Smart.

Varian ketiga adalah F-Cell, kendaraan dengan sel bahan bakar yang menghasilkan listrik langsung dari hidrogen. Mercedes menyatakan bahwa mobil ini mampu menghasilkan tenaga 136 PS dan torsi 320 Nm, setara dengan kemampuan mesin diesel 2,0 liter. Namun yang menarik, F-Cell tidak menimbulkan emisi.

ZBJ
Source : Kompas.com

Volvo S60 Concept

Volvo S60 Concept: Reikarnasi Kapal Viking dari Skandinavia.
Inilah kebanggaan terbaru Volvo, S60 Concept. Ia sekaligus dijadikan sebagai reinkarnasi legenda Skandinavia, yaitu kapal layar kayu Viking. Karena itu pula, meski baru bulan depan diperlihatkan kepada publik melalui NAIAS (North American Auto International Show) 2009 di Detroit, Amerika Serikat, Presiden dan CEO Volvo Cars Stephen Odell sudah hakul yakin.

”All-New S60 akan menjadi pemain terkuat di segmennya yang sangat ketat dan menembus pasar setajam silet,” komentarnya. Padahal, All-New S60 masih taraf konsep. Bukan main!

Bos Volvo itu sangat yakin akan keberhasilan S60. Pasalnya, sedan coupe empat pintu ini desainnya sangat inspiratif. Odell pun mengungkapkan, ”Semua yang ada di mobil ini lebih baik dibandingkan produk Volvo sebelumnya."

Inspirasi Skandinavia
Menurut Steve Mattin, Kepala Divisi Desain Volvo Cars, penampilan All-New S60 merupakan miniatur kapal layar Viking yang sangat hebat itu. Kapal kayu itu dibuat dengan keterampilan dan citra seni tinggi.



“Lihatlah wajah depan mobil ini yang tampil dengan gril trapesium. Perhatikan kedua lampu depan dengan seksama, ornamen bumper di kanan dan kiri. Itu mirip dengan bentuk kapal layar Viking yang terkenal itu. Kedua lampu depan laksana dua kapal Viking yang berlayar berdampingan,” bangganya.

Tak hanya kehebatan karya bangsa Viking diceritakan pada S60, tetapi juga tentang alam Swedia. “Mobil ini dirancang berdasarkan lingkungan dan alam Skandinavia. Itu mulai dari tebing karangnya sampai ke pantai yang unik dan indah. All-New S60 adalah karya kombinasi dengan sensualitas menakjubkan,” bangganya.

Tak sekadar bentuk, teknologi terkini juga diadopsi pada lampu depan. Dijelaskan, “Kalau Anda mengemudi di kegelapan malam, cahaya lampu dipantulkan ke bagian tersembunyi. Cahaya bola lampu LED berkemampuan tinggi yang lantas dipantulkan lagi ke depan melalui kapal dengan layarnya,” Steve berandai-andai.

Sensasi pintu
Fitur lain yang juga dibanggakan Volvo dari S60 adalah struktur mobil yang tidak menggunakan pilar B plus pintu belakang yang membuka dengan cara sensasional.

Pintu belakang samping tidak membuka atau berayun ke arah depan, tetapi ke belakang. Saat dibuka, pintu belakang persis berada di atas roda belakang. Alhasil, ketika kedua pintu dibuka bersamaan, penumpang bisa masuk dan keluar dengan leluasa, baik dari atau ke jok depan maupun belakang.

Garis-garis dan lekukan bodi juga dibanggakan Volvo, termasuk kombinasinya dengan desain lampu belakang. Penampilan S60 makin gaya dan memberi sosok sporty, tegas dengan ban 20 inci berprofil tipis dengan pelek berpalang 7.

Semua itu menggambarkan perubahan Volvo dalam melakukan pendekatan kepada konsumennya. Kaliper rem pun dicat dengan aksentuasi kuningan. “Selaras dengan cat mobil yang disebut Volvo ‘warm liquid copper’. Aplikasi warna ini diilhami dari sejarah Swedia yang kaya dengan tambang tembaga,” ungkap sang perancang.

Mobil balap
Garis desain S60, menurut Steve, juga diilhami oleh gerakan cepat mobil di trek balap. Pada S60, itu terlihat dengan jelas pada bagian belakangnya. Diinformasikan pula, nantinya, semua model atau produk terbaru Volvo semakin kental dengan sosok mobil ‘balap’.

Teknologi lain yang dibanggakan adalah lampu belakang. Ketika tidak difungsikan, warnanya merah. Bila dihidupkan, lampu mundur, rem, dan sein muncul dengan warna sesuai standarnya. Untuk ini Volvo menggunakan lampu LED yang bisa berubah warna dengan bantuan prosesor. Ini sama dengan lampu indikator pada komputer.

Di bagian belakang ini, Volvo juga memasangkan difuser yang bergerak sesuai dengan kecepatan mobil. Tujuannya untuk memperoleh aerodinamika yang lebih baik.

Interior
Untuk interior, para perancang Volvo menggabungkan berbagai ide. Hasilnya adalah interior dengan penampilan kombinasi modern dan klasik plus sentuhan seni keterampilan khas Swedia. “Inilah interior karya kami paling eksklusif,” kata Steve lagi.

Di tengah keempat kursi bertebaran ‘permata mahkota’ yang menyatukan berbagai kelengkapan, antara lain kristal Orrefors khas Swedia yang dipadukan dengan panel instrumen yang seakan menyambung sampai ke belakang.

“Merupakan susunan air terjun yang mengalir dari panel instrumen dan kemudian mengalir ke bagian tengah interior mobil,” imbuhnya.



Pemindah gigi
Terobosan lain yang dilakukan Volvo di interior adalah cara memindah gigi transmisi. Tongkat atau mekanisme pemindah gigi dirancang fleksibel. Pada posisi horizontal, mobil memindahkan gigi secara otomatis. Jika pengemudi ingin memindahkan gigi secara manual, tuas cukup ditarik ke atas sedikit. Di samping tongkat pemindah gigi juga ada tombol starter dan rem parkir.

Konsol tengah membujur sampai ke sandaran jok belakang. Di bawah panel kristal di antara setiap jok, disediakan dua tempat minuman cantik yang bisa digeser-geser. Di samping jok pengemudi, konsol kristal dibuat menyatu dengan panel instrumen dan layar navigasi. Kedua perlengkapan informasi berada pada ketinggian yang sama.

“Kami fokus pada ergonomis dan keamanan. Caranya, ketinggian panel instrumen didesain sama dengan layar navigasi. Dengan cara ini, untuk berpindah melihat satu indikator ke yang lainnya, cukup dengan menggerakkan mata secara horisontal,” tambah Steve.

Di atas pandel instrumen juga ada tayangan informasi dan peringatan dari sistem pengaman preventif melalui HUD, sedangkan pada pilar A dipasangkan pula blind spot information system (BLIS).

Jok terapung
Tema berlayar diteruskan pada jok yang tipis dengan kontur tipis yang dibuat dari kulit lembut ‘light blond’ dengan tekukan kontras. Jok tidak dipantek pada lantai, tetapi dicantolkan di bagian bawah konsol tengah. Alhasil, jok seperti terapung.

Untuk sumber tenaga, Volvo memilih mesin bensin, 4 silinder 1,6 liter dengan teknologi injeksi langsung plus turbocharger. Volvo menyebutnya GTDi (gasoline turbocharged direct injection) yang menghasilkan tenaga 180 PS. Ini merupakan mesin Volvo pertama yang menggunakan sistem injeksi langsung.

Fitur lain
• Start/stop, fungsi mematikan mesin ketika tidak jalan.
• Powershift. Dua transmisi manual yang bekerja secara paralel, masing-masing diatur oleh koplingnya sendiri. Karena tidak ada interupsi torsi, pergantian gigi berlangsung instan.
• EPAS (Electric Power Assisted Steering).
• DRIVEe Mode. Ini memungkinkan pengemudi mengurangi konsumsi bahan bakar melalui economy mode yang membantu membatasi kerja sejumlah sistem kelistrikan dan mekanis, termasuk AC dan pengaturan perpindahan gigi secara otomatis.
• Penutup Gril. Panel pengarah angin yang dapat ditutup untuk mengurangi hambatan ketika kebutuhan udara pendingin berkurang.
• Panel kolong rata.
• Materi bodi ringan./*

ZBJ
Source : Kompas.com

Toyota Dan Daihatsu Mini MPV

TOKYO, JUMAT — Toyota Motor Corporation (TMC) dan Daihatsu Motor Co Ltd (DMC), pada Natal, 25 Desember 2008, meluncur produk terbaru mereka, kendaraan 7 penumpang dengan tiga deret tempat duduk untuk pasar Jepang.

Kedua perusahaan menggunakan nama masing-masing untuk produk baru ini. Toyota menamakannya dengan Passo Sette (bahasa Italia, Sette berarti tujuh) sedangkan Daihatsu memberi label Boon Luminas (gabungan dari dua kata Inggris: roomy dan luminious).



Meski 7 penumpang, TMC dan DMC tidak menjelaskan kategori kendaraan ini sebagai mini MPV. Dari penampilan, mobil ini mirip dengan saudaranya yang dibuat di Indonesia, Avanza dan Xenia. Untuk dimensi, Passo Sette dan Boon Luminas, sedikit lebih besar, tetapi lebih rendah (lihat tabel "Perbedaan Dimensi").

Seperti Avanza dan Xenia, Passo Sette dan Boon Luminas juga dibuat oleh Daihatsu. Meksi begitu, menurut kedua perusahaan, pengembangan produk dilakukan secara bersama-sama. Namun, Daihatsu lebih berperan karena punya pengalaman dan keahlian khusus membuat mobil-mobil kecil dan kompak. Diinformasikan pula, mobil ini dibuat oleh Daihatsu di Kyoto. Sedangkan target penjualan per bulan yaitu Toyota 3.000 unit dan Daihatsu 500 unit.



Mungkinkah ke Indonesia? - Dari segi penampilan, Passo Sette dan Boon Luminas memang lebih oke dan mengarah ke mini MPV. Kemungkinan besar, mobil ini nantinya juga akan dipasarkan di Indonesia oleh Daihatsu. Diperkirakan tahun depan. Hal tersebut pernah dikemukakan oleh Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor (ADM) ketika meluncurkan New Xenia atau Xenia Facelift pada September lalu.
"Tahun depan kita punya produk baru, MPV dengan dimensi antara Kijang dan Xenia,” pancingnya tanpa menambahkan keterangan. “Tunggu saja,” jelasnya ketika wartawan coba menggali informasi lebih dalam.

Perbedaan Dimensi Passo Sette/Boon Luminas dengan Avanza dan Xenia



Mesin Avanza 1,5 - Untuk mesin, sama dengan Avanza 1,5 liter. Tepatnya berkapasitas 1.495 cc. Tipenya pun hampir sama. Menurut rilis kedua perusahaan tersebut, mesin Passo Sette dan Boon Luminas adalah 3ZR-VE, sedangkan Avanza 1,5, tipenya 3SZ-VE.
Dari hasil penelusuran Kompas.com, tenaga dan torsi yang dihasilkan mesin produk baru ini sama dengan Avanza 1,5 liter. Tenaga maksimum 109PS @ 6.000 rpm dan torsi 14,4 kg-m @ 4.400 rpm.

Saat rilis produk baru ini dikeluarkan, baik Toyota maupun Daihatsu tidak menyertakan foto interior. Hanya dijelaskan, mobil ini berukuran kompak dan interiornya lega. Panjang interior mencapai 2.550 mm.

Jarak antara jok depan dan belakang 1.630 mm, sedangkan jok kedua dibuat terpisah dengan jarak 150 mm. Lantai di depan jok deretan ketiga dibuat lebih rendah dan menciptakan ruang kaki yang lega.

Secara keseluruhan, mobil bisa memuat lima penumpang dengan ruang untuk barang yang cukup besar atau 7 penumpang dengan nyaman. Pintu belakang membuka sampai 935 mm dan dinilai cukup lincah karena radius putarnya 5,2 meter.

Sistem kunci tanpa harus menggunakan kunci untuk masuk ke dalam mobil. Kunci ini sekaligus berfungsi sebagai immobilizer. Toyota dan Daihatsu menawarkan tombol untuk menghidupkan dan mematikan mesin (standar pada Passo Sette G dan Boon Luminas CX dan CX Aero).

Peranti Keamanan - Di Jepang mobil ini dipenuhi berbagai perlengkapan pengaman aktif antara lain vehicle stability control (VSC) yang memonitor traksi dan secara otomatis mengontrol tenaga yang dikeluarkan mesin. Juga ada sistem pendistribusian tenaga rem yang disatukan dengan traction control (TRC) untuk mengontrol roda tidak spin saat pertama kali mobil dijalankan atau berakselerasi pada permukaan jalan lincin.

Untuk memindahkan tenaga, digunakan transmisi otomatis, 4 kecepatan yang dikontrol secara elektronik. Tambahan lain adalah indikator lampu Eco-Drive (Daihatsu) untuk menunjukkan kondisi mengemudi irit bahan bakar atau Eco-Vehicle Assessment System (Eco-VAS) untuk Toyota.

Di Jepang mobil ini ditawarkan dengan harga, Passo Sette 1,490,000 yen, 1,535,000 yen. Kalau dikonversi ke rupiah pada kondisi sekarang, harganya mencapai Rp 190 juta. Namun, harga itu pantas karena perlengkapannya seabrek. Kalau dipasarkan di Indonesia, pasti banyak perlengkapan dipreteli agar harganya terjangkau. Yah... ditunggu aja!


ZBJ
Source : Kompas.com

Mobil Termahal di Dunia

10 Mobil Termahal di Dunia, Dalam kondisi krisis atau tidak, tetap saja sebagian besar penduduk dunia tidak bisa membeli mobil-mobil mahal tersebut. Mobil tersebut hanya dimiliki oleh segelitir orang sebagai simbol status. Sebanyak 10 mobil termahal ternyata sebagian besar adalah supercar atau super mobil sport. Hanya beberapa saja yang masuk kategori bukan sport, namun yang pasti masuk dalam kategori “ultra mewah”.

Kriteria 10 mobil termahal di sini adalah mobil yang diproduksi dan dihomologasi bisa dipakai di jalan raya. Harga ini sudah termasuk pajak. Sebagian besar adalah harga di pasar Amerika Serikat. Karena itulah dihitung dalam dollar Amerika Serikat. Beberapa mobil yang tidak dipasarkan di Amerika, dihitung berdasarkan harga yang ditawarkan produsen.

Kalau dikonversi ke rupiah, saat artikel ditulis, dikalikan Rp 13.000, mengikuti cara bisnis para pedagang komputer. Setelah dikonversi ke rupiah, Anda pun bisa berandai-andai. Misalnya, harga Bugatti Veyron sama dengan 1850 sepeda motor bebek seharga Rp 12 juta.

Nah, kalau kebetulan Anda melihat mobil tersebut melintas di jalanan Jakarta atau di mana saja di Indonesia, bisa memperkirakan harganya. Malah untuk Indonesia bisa lebih mahal lagi karena pajaknya sampai 200 persen, berdasarkan harga negara asal mobil.

1. Bugatti Veyron
Harga: 1.700.000 dollar AS
Rp 22.100.000.000



Mampu dikebut mencapai kecepatan tertinggi 407 km/jam. Diproduksi sejak September 2005. Aselerasi untuk 0–96 km/jam, Veyron butuh 2,5 detik.

Diproduksi oleh Bugatti Automobiles SAS, di bawah kelompok Volkswagen. Nama Veyron adalah penghormatan untuk pembalap Le Mans pada 1939, yang menggunakan Bugatti, yaitu Pierrre Veyron.

Mobil ini menggunakan W16, terdiri dari 16 silinder dan berkasitas 8,0 liter. Satu deret terdiri dari empat mesin. Menurut VW, tenaga yang dihasilkan mobil ini 1006-1026 PS. Namun, di iklannya, di Eropa dan Amerika tertulis "1001 PS".

2. Ferrari Enzo
Harga: 1.000.000 dollar AS
Rp 13.000.000.000



Juga disebut F60, bermesin 12 silinder berkapasitas 6,0 liter. Nama Enzo diberikan sesuai dengan pendiri Ferrari, yaitu Enzo Ferrari. Diproduksi pada 2003 dengan menggunakan teknologi Formula 1, seperti bodi dari serat karbon, transmisi dengan pergantian gigi secara berurutan (sequential) seperti F1, dan rem dari karbon-keramik.

Mobil ini menggunakan teknologi yang dilarang di F1, yaitu aerodinamakia aktif. Pada kecepatan 301 km/jam, spoiler belakang diaktifkan oleh komputer sehingga “down force” atau daya tekan mobil ke permukaan bertambah dari 775 kg.

Informasi terakhir, Ferrari mempersiapkan pengganti Enzo. Harganya pun tidak tanggung-tanggung, diperkirakan 1,8 juta dollar AS.

3. Pagani Zonda C12
Harga: 741.000 dollar AS
(Rp 6.123.000.000)



Namanya kurang begitu akrab di Tanah Air. Sebaliknya di Eropa, Pagani asal italia ini cukup dikenal. Model yang termahal dari Pagani adalah Zonda C12F yang diperkenalkan kepada publik pada Geneve Motor Show 2005.

Menggunakan mesin 7,3 liter, V-12. Tenaga dihasilkan mencapai 602 PS, dan untuk clubsport mencapai 650PS. Klaim Pagani: akselerasi 0–96 km/jam dicapai dalam waktu 3,2 detik dengan kcepatan tertinggi 374 km/jam.

4. Shelby SSC Ultimate Aero
Harga: 654.440 dollar AS
(Rp 8.507.720.000)



SSC Ultimate adalah mobil tercepat saat ini. Akselerasi 0–60 km/jam dicapai dalam waktu 2,7 detik. Kecepatan tertinggi 412 km/jam. Hanya dibuat 25 unit. Shelby SCC adalah supercar kebanggaan Amerika Serikat yang dibuat di Tri Cities, Washington. Mesinnya berkapasitas 6.345 liter, V-8 1183 bhp @6950 rpm, menggunakan turbo dan intercooler ganda.

Kecepatan tertinggi yang dicapai SSC Ultimate Aero memperoleh sertifikat dari Guiness World Records. Catatan kecepatan tertinggi dicapai pada 13 September 2007 di jalan tol 221, Washington. Amerika Serikat.

5. LeBlanc Mirabeau
Harga: 645.084 dollar AS
(Rp 8.386.092.000)



Menilik namanya berbau Prancis. Nyatanya, mobil ini dibuat oleh sebuah perusahaan kecil di Swiss. Bentuknya mirip dengan mobil lomba ketahanan Le Mans. LeBlanc menggunakan mesin DOHC 4,7 liter yang mampu menghasilkan tenaga 700 PS. Meski begitu, kemampuan lainnya tidak dijelaskan, misalnya kecepatan tertinggi dan akselerasi. Informasi tambahan, mesinnya dibuat oleh Koenigsegg.

6. Koenigsegg CCX
Harga: 600.910 dollar AS
(Rp 7.811.830.000)


Koenigsegg CCX adalah suspercar terkini dari Koenisegg. CCX adalah singkatan dari “Competition Coupe X”. X adalah indikator ulang tahun ke-10 bagi penyempurnaan dan tes CC yang diawali pada 1996.

CCX direkayasa sesuai dengan regulasi Amerika Serikat. Mesin dibuat sendiri oleh Koenigsegg, berkapasitas 4,7 liter, DOHC, 32 katup, V8. Mesin ini dilengkapi dengan twin supercharger Rotrex sentirfugal.

Mesin ini juga digunakan oleh LeBlanc Mirabeau. Tenaga yang dihasilkan 806 PS dan torsi 925 Nm dan menggunakan bensin oktan 91 (634kW), dan bila menggunakan oktan 96 (standar Eropa) mencapai 900 PS pada biofuel.

7. Saleen S7 Twin Turbo
Harga: 555.000 dollar AS
(Rp 7.215.000.000)
Satu lagi supercar dari negeri Paman Sam, yaitu Saleen S7 Twin Turbo dengan bentuk mirip Ferrari. Saleen menggunakan V8 90 derajat, kapasitas 7,0 liter dilengkapi dengan twin turbo dan mampu menghasilkan tenaga 750 PS. Akselerasi 0-95 km/jam, 0–400: 10,6 detik, dan kecepatan tertinggi 399 km/jam.

8. Porsche Carrera GT
Harga: 484.000 dollar AS
(Rp 6.292.000.000)



Porsche Carrera termasuk supercar mahal. Mobil sport ini menggunakan mesin 5,7 liter, V10 yang menghasilkan tenga 612 PS. Akselerasi 0–100 km 3,9 detik dan mampu dikebut 330 km/jam; meski saat dites hasilnya malah lebih baik: 0–96 km/jam hanya butuh waktu 3,5 detik, 0–160 km/jam 6,8 detik, dan kecepatan tertinggi 335–340 km/jam.

9. Mercedes SLR McLaren
Harga: 455.500 dollar AS
(Rp 5.921.500.000)



Mobil sport atau supercar ini dikembangkan dari hasil kerja sama antara Mercedes Benz dan McLaren. Dirakit di Pusat Teknologi McLaren, Woking, Inggris, SLR adalah singkatan dari “Sportlich, Leicht, Rennsport”, artinya "sport, ringan dan balap".

Mobil ini menggunakan mesin 5,5 liter, V8 dengan sudut 90 derajat, dan menghasilkan tenaga 626 PS 2 6500 rpm dan torsi 780 Nm @ 3.250–5.000 rpm.

10. Maybach 62
Harga: 385.250 dollar AS
(Rp 5.008.250.000)



Inilah mobil empat pintu termahal. Maybach 57 dan 62 adalah model mobil pertama dari Maybach sejak perusahaan ini bergabung dengan Mercedes-Benz. Mobil ini lahir dari konsep Mercedes-Benz Maybach yang dipamerkan di Tokyo Motor Show 1997.



Kedua model adalah varian ultra mewah. Angka pada model menunjukkan panjang mobil dalam desimeter. Maybach 57 adalah mobil yang dirancang untuk dikemudikan sendiri oleh pemiliknya, sedangkan Maybach 62 untuk pemilik yang menggunakan sopir. Mesinnya dicomot dari Mercedes Benz 5,5 liter, V12 twin turbo yang menghasilkan tenaga 550 PS.

Lha gimana dengan Roll-Royce Phantom, Lamborghini Murciélago, dan Aston Martin Vanquish? Semua itu tetap masuk dalam kategori supercar. Namun, dari segi harga masih kalah dari mobil-mobil yang telah disebutkan di atas!

ZBJ
Source : Kompas.com

New SLR Stirling Moss No 2 Termahal di Dunia

Kendati krisis ekonomi melanda industri otomotif, ternyata produsen mobil terus saja menawarkan mobil supermahal dan diproduksi dalam jumlah terbatas. Paling akhir adalah dari Mercedes-Benz (MB).



Perusahaan mobil mewah terkenal asal Jerman itu kemarin baru saja merilis New SLR Stirling Moss: mobil superroadster tanpa atap, tanpa kaca depan, dan hanya bisa ditumpangi satu orang plus pengemudinya. Harganya 750.000 euro! Kalau dikonversi ke mata uang kita, nilai nominalnya menjadi Rp 11.687.508.732. Wuaaah...

Kalau sudah begini, dipastikan akan menggeser posisi Ferrari Enzo sebagai mobil nomor dua dari 10 mobil termahal di dunia saat ini.



Karena harganya supermahal itu, MB mengincar pembeli yang merupakan orang-orang superkaya, ‘gila’, dan punya nyali tancap gas, sekaligus ingin merasakan kecepatan mobil balap seperti Formula.

Hanya 75 Unit

Sebagai mobil supermahal, MB tidak membuat SLR Stirling Moss secara massal. Menurut perusahaan tersebut, mobil yang menggabungkan unsur desain klasik dan modern ini hanya akan diproduksi 75 unit. Tidak lebih! Pembuatannya dimulai Mei tahun depan atau diproduksi antara Juni dan Desember 2009. Berminat?

Bisa jadi muncul pertanyaan dari sebagian dari kita: Apanya sih yang membuat mobil ini dihargai begitu mahal?
Unsur yang menyebabkan mobil ini supermahal, antara lain, teknologi dan jumlahnya yang terbatas, nama Stirling Moss sebagai legenda balap, dan eksklusivitas di jajaran mobil super-elite.

Dari segi kemampuan, SLR Stirling Moss termasuk hebat. Sumber penggeraknya adalah mesin V8 yang menghasilkan tenaga 650 PS dengan kemampuan dikebut dari 0-100 km/jam hanya 3,5 detik. Tambahan lain, kecepatan tertingginya 350 km/jam.

MB sangat membanggakan SLR edisi khusus ini. Pasalnya, saat ini belum ada mobil produksi lain yang tampil dengan konsep seekstrem ini. Bagi MB, mobil ini dipersembahkan sekaligus menghormati prestasi hebat yang dicapai oleh pembalap legenda Inggris, Stirling Moss.

Kemenangan demi kemenangan yang diraih Stirling Moss—terutama pada 1955—menggunakan Mercy SLR. Bahkan dengan mobil tersebut, Stirling Moss sampai saat ini masih memegang rekor Mille Miglia dengan rekor waktu 10 jam 7 menit 48 detik.

Sebelumnya pada 1950, Mercy SLR300 juga memenangkan berbagai balapan, antara lain Eifel, Targa Florio, dan Tourist Trophy dengan ‘sopir’ tak kalah fenomenal, Manuel Fangio dan Karl Kling.

“New SLR Stirling Moss menggabungkan karakter SLR sekarang dengan kehebatan SLR 1955,” begitu umbar MB dalam rilisnya.

Bodi ‘Stand Slone’

Nilai sesungguhnya dari SLR baru ini adalah desainnya yang baru, teknologi yang inovatif, dan menggunakan material ‘highclass’. Silver Arrow baru tidak lagi dilengkapi atap dan kaca depan. Hanya ada dua deflektor angin dengan ketinggian beberapa sentimeter untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari terpaan udara saat meluncur pada kecepatan tinggi, terutama di trek lurus.

Di belakang pengemudi dan penumpang ada dua corong udara yang disatukan pada bodi. Bagian ini ditugaskan sebagai pengaman atau roll bar. Dengan konsep ekstrem inilah MB berani mengatakan SLR Stirling Moss berbeda dibandingkan dengan mobil sport kelas atas atau elite lainnya.

Seluruh bodi SLR Stirling Moss dibuat dari serat karbon ringan dengan konsep desain “stand alone”. Para desainer MB yang dipercaya menangani mobil ini diminta fokus memperhatikan satu komponen saja sehingga diperoleh hasil kerja yang sempurna.

Jadi, wajar saja MB menggunakan mobil ini sebagai simbol status, gengsi sebagai produsen mobil hebat di dunia, karena bagaimanapun, SLR yang mereka buat pada 1950-an, sekarang masih dianggap sebagai ikon oleh para desainer mobil dunia.

SLR Stirling Moss dirancang dengan bentuk panah, kap mesin yang panjang, dan bagian belakang yang berotot. Karena tidak ada kaca depan, eksterior dan interior jadi menyatu. Kap mesin juga menjadi bagian interior. Sosok mobil ini tampak ramping. Bahkan ketika diam, mobil sport ini memancarkan dinamika sport yang sangat kuat.

Ditambahkan oleh MB, mobil ini mengabungkan gaya tradisional dan modern. Sayap dengan kontur bertenaga. Juga ada ‘insang’ ventilasi yang dicat hitam berada di bodi samping, sedangkan kap mesin dirancang untuk menampilkan kembali sosok legenda SLR ‘jadul’.

Penampilan lampu dengan teknologi masa kini digabungkan dengan garis-garis ekpresif untuk menambah kesan dinamis. Skirt samping dipasang pada posisi sangat tinggi, sedangkan kedua pintu membuka dengan bergerak ke arah depan.

Perlengkapan tambahan mobil ini dua tonneau (dibaca: ta’-no) untuk menutup kabin pengemudi dan penumpangnnya. Bila tidak digunakan, tonneau disimpan di bagasi. Cukup menarik, ketika kedua tonneau dipasang dan pintu ditutup, SLR Stirling Moss adalah sosok atau sebuah karya seni ukur yang hebat.

Menjaga keaslian

Untuk menjaga eksterior tetap asli, interior dibiarkan terbuka dan tidak banyak pernak-perniknya. Permukaan yang menonjol pada panel instrumen dan pintu dibuat dengan daya tarik khas untuk menciptakan resonansi kesempurnaan.

Materi yang digunakan juga berkualitas tinggi, antara lain serat karbon, aluminium, dan kulit. Pelat aluminium digunakan untuk mencantumkan tanda tangan Stirling Moss yang dibuat dengan seni ukir tingkat tinggi dan ditaruh pada panel tuas transmisi.

Konsep lain yang diaplikasikan adalah aerodinamika dengan kolong tertutup dan difuser di bumper belakang. Difuser dimanfaatkan untuk memperoleh downforce atau daya cengkeram ban secara maksimum pada permukaan jalan. Khusus untuk Stirling Moss, ukuran difuser-nya lebih besar.

Untuk memastikan rem bekerja efektif, MB melengkapi SLR ini dengan rem angin (airbrake) yang dapat dioperasikan secara manual. Rem angin juga berfungsi menambah daya pengereman bila mobil melaju di atas 120 km/jam sekaligus bertugas menjaga stabilitas!

ZBJ
Source : Kompas.com

Petugas Pajak Buru Pemilik Mobil Mewah

JAKARTA, SELASA — Para pemilik mobil mewah di Tanah Air bersiap-siaplah berurusan dengan petugas pajak. Pasalnya, Direktorat Jenderal (Ditjen) Pajak menerapkan jurus baru lagi untuk menguji kepatuhan pemilik kendaraan mewah membayar pajak.



Untuk memuluskan perburuan ini, Ditjen Pajak bekerja sama dengan pemerintah provinsi (Pemprov) di seluruh Indonesia mendata Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) mobil baru. Berdasarkan Pasal 35 A Undang-Undang Nomor 28 Tahun 2008 tentang Ketentuan Umum dan Tata Cara Perpajakan (KUP), aparat pajak boleh mencari data dan informasi dari setiap instansi pemerintah dan swasta.


Saat ini, Ditjen Pajak sudah menjalin kerja sama dengan Pemprov DKI Jakarta dan Pemprov Jawa Timur. Namun, batasan mobil mewah di sini sangat luas, sementara Ditjen Pajak menetapkan mobil mewah itu mulai seharga Rp 200 juta ke atas.

Lucunya, sekaligus boleh jadi instansi ini sangat tidak memahami jenis kendaraan yang tergolong mewah. Dengan ditetapkannya patokan harga Rp 200 juta ke atas, berarti seperti Toyota Innova dan Fortuner, Nissan X-Trail dan Serena, Mitsubishi Grandis, Chevrolet Captiva serta Honda CR-V dan Odyssey "divonis" sebagai mobil mewah. Padahal, mobil-mobil ini jelas peruntukkannya sebagai mobil keluarga.

Dari kelompok sedan, contohnya Toyota Corolla Altis, Honda City, BMW Seri 3, Peugeot 207, dan Mitsubishi Lancer ET 2.0 jelas-jelas tergolong mobil kelas menengah. Semua kendaraan di atas ini dikeluarkan oleh ATPM dan dijual resmi oleh para dealer-nya.

Untuk menetapkan mobil mewah, kalau berpatokan harga, lebih tepat yang di atas Rp 500 juta. Atau, mobil-mobil yang diimpor langsung dari pabrikannya oleh importir umum (IU), bisa dikategorikan sebagai mobil mewah.

Data STNK
Untuk tahap awal, Ditjen Pajak hanya akan meneliti berkas STNK mobil baru yang terjual pada 2009 nanti. "Selanjutnya, kami akan menyasar ke STNK tahun sebelumnya," kata Direktur Intensifikasi dan Ekstensifikasi Ditjen Pajak Hartoyo, Senin (22/12) kemarin.

Melalui data STNK itu, Ditjen Pajak akan meneliti kepatuhan membayar pajak dari dua sisi. Pertama, dari sisi kepemilikan Nomor Pokok Wajib Pajak (NPWP). "Kalau terbukti pemilik mobil itu ternyata belum punya NPWP, kami akan menyuratinya," kata Hartoyo. Kedua, jika sudah memiliki NPWP, Ditjen Pajak akan mengecek kebenaran pembayaran pajaknya. "Jangan sampai punya mobil mewah, tetapi pembayaran pajaknya kurang," kata Hartoyo.

Jika demikian halnya, Ditjen Pajak akan meminta si pemilik mobil memperbaiki Surat Pemberitahuan Pajak Tahunan (SPT). Selain itu, tentu saja Ditjen Pajak juga akan mengejar tunggakan pajak mereka.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menilai, rencana Ditjen Pajak ini bisa membuat pasar mobil tahun depan yang targetnya 420.000 unit kian lesu. Target ini pun sudah jauh di bawah penjualan tahun ini yang sampai November saja sudah mencapai 568.160 unit. Maka, Gaikindo akan menganalisis dampak kebijakan ini. "Definisi mobil mewah seharusnya yang berharga di atas Rp 1 miliar," kata Wakil Sekjen Gaikindo Noegardjito.

Martina Prianti,SBT
Source Kompas.com

Bentley Baru Paris Hilton

Bengkel modifikasi asal California, West Cost Custom memenuhi janjinya memberi Bentley Pink rancangan mereka untuk Paris Hilton.

Namun tak seluruhnya janji itu terpenuhi. Paris harus merogoh kocek total 200 ribu dolar AS (Rp 2 miliar lebih) untuk mobil dan modifikasi.

Padahal sebelum Bentley pink ini terekspos di media, WCC menjanjikan kalau pewaris Hilton itu tak perlu membayar sepeser pun.

Mobil mencolok ini pertama kali terlihat SEMA (Specialty Equipment Market Association) di Las Vegas, Nevada. WCC sengaja mewarnai mobil ini dengan warna pink kesukaan Paris. Mulai dari jok, setir, hingga seluruh bagian eksteriornya.

Meski terlihat 'cantik', Topspeed menilai warna ini malah mengurangi nilai besar sebuah Bentley

Honda Lepas FCX Clarity untuk Birokrat

Demi memenuhi target 200 konsumen dalam kurun tiga tahun, Honda melepas varian terbarunya, FCX Clarity, pada birokrat di Jepang.

Pihak pertama yang mendapat kehormatan tak lain Menteri Lingkungan, Ichiro Kamoshita. Selanjutnya, Honda berencana menyuplai kendaraan ini ke beberapa badan Pemerintah dan instansi terpilih.

Seperti dilansir pressportal, launching Honda FCX Clarity sudah dilangsungkan lebih dulu di Amerika Serikat, Juli 2008.

Meski dihantam badai ekonomi, Honda berani mengklaim kalau launching tersebut berjalan sukses. FCX Clarity merupakan mobil hidrogen pertama yang mendapat sertifikat komersial reguler dari Pemerintah AS.

Salah satu konsumen pertamanya di Negeri Paman Sam adalah bintang Hollywood, Jamie Lee-Curtis.

Digerakkan oleh listrik, FCX Clarity mampu memadukan oksigen dengan hidrogen. Walhasil, pembuangannya pun hanya berupa uap air.

Menurut Honda, mobil ini menggunakan energi dua kali lebih efisien dibanding mobil hibrid biasa. Dan lebih hemat tiga kali lipat dibanding mobil berbahan bakar bensin.

MP3, Skuter Terbaik 2008

Natal, Piaggio MP3 mendapat hadiah terbaik dari sebuah situs otomotif ternama dunia. Pressportal menganugerahi gelar Skuter Terbaik 2008 untuk pabrikan asal Pisa, Italia itu.

MP3 dinilai berani menampikan fitur unik dengan menempelkan tiga buah roda.

"MP3 menawarkan performance dan kemudahan pengguna yang membuat kita merasa terhibur saat berkendara. Bangga rasanya MP3 mendapat penghargaan yang memang layak ia terima" ujar pihak MP3, Mal Jarrett.

MP3 terbagi dalam dua kelas, 250cc dan 400cc. Untuk kelas pertama, Piaggio melepas harga Rp 111 juta-an. Sedangkan untuk kelas kedua, harga mulai Rp 122 juta-an.

Untuk ukuran Indonesia, harga ini memang relatif mahal. Tapi dengan kualitas sekelas Piaggio, nominal di atas terdengar sangat layak.

MP3 digembleng di markas Piaggio di Pontedera, Italia. Selain Piaggio, kota ini berjasa besar sebagai penghasil enam merk lain. Yaitu,
Aprilia, Derbi, Gilera, Ligier, Moto Guzzi, dan Vespa.

Sebagai produsen keempat terbesar di dunia, Piaggio mampu memproduksi 600 ribu unit kendaraan tiap tahunnya. Ini tak lepas dari dukungan lima badan Riset dan Pengembangan, serta lebih dari 50 pabrik di seluruh dunia. 2007 lalu, Piaggio mencatat keuntungan lebih dari 89 juta dolar AS

Avanza Mobil Paling Laris

Toyota Avanza memecahkan rekor penjualan pada November lalu. Avanza yang lahir di Indonesia telah mencapai penjualan tertinggi sebanyak 9.574 unit selama sebulan. Sedangkan total penjualan pada 2008 hingga November mencapai 76.826 unit. Angka ini telah melampaui penjualan 2007, sebanyak 62.010 unit.

"Penjualan ini telah membuat Avanza menguasai pasar 65,5 persen di kelas low multi purpose vehicle (MPV)," ujar Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor Johnny Darmawan, dalam keterangan tertulis yang diterima VIVAnews di Jakarta, Selasa 23 Desember 2008.

Selain itu, Avanza juga diklaim sebagai mobil paling laris di Indonesia dalam tiga tahun terakhir. Sejak diluncurkan lima tahun, Avanza telah menembus angka penjualan 289 ribu unit. "Suatu hal yang spektakuler, sebab Toyota Kijang membutuhkan 20 tahun lebih untuk mencapai angka penjualan 1 juta unit," kata Johnny.

Dalam kondisi krisis saat ini, kata Johnny, permintaan Avanza tidak terganggu. Bahkan pelanggan rela menunggu 2 - 3 bulan. "Ini menunjukan kredibilitas Toyota Avanza," katanya.

Mobil Terbang

Terrafugia Transition, mobil terbang yang akan dijual bebas di akhir tahun 2009. Kisaran harganya per unit US$ 194.000 atau berkisar 1,9 miliar.
Perusahaan pembuatnya, Terrafugia Inc., telah mengantongi izin dari dua lembaga transportasi di Amerika. Yaitu dari Federal Aviation Administration (FAA) untuk izin terbang, dan dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untuk izin berjalan di darat.

Mobil VOLVO di masa depan akan menggunakan bahan yang ramah lingkungan

Pernahkah anda melihat tempat rongsokan mobil? Pernahkan anda membayangkan betapa banyaknya sampah dari rongsokan mobil tersebut yang tidak bisa didaur ulang?

Inilah yang coba diatasi oleh VOLVO dimana mereka telah melakukan komitmen untuk membuat mobil model terbaru mereka semuanya Ramah Lingkungan (Eco friendly).

Pihak VOLVO telah menegaskan bahwa mobil mereka nantinya 85% menggunakan bahan yang bisa didaur ulang (recyclable) dan 95% material yang digunakan dapat diperbaharui/ diperbaiki (recoverable) sehingga hanya sedikit material atau bahan yang ada terbuang percuma.

Mercedes McLaren SLR Stirling Moss: punya uang? bukan berarti anda bisa membeli mobil yang satu ini

Mercedes McLaren SLR Stirling Moss adalah mobil sport terbaru (speedster) keluaran Mercedes yang bekerja sama dengan McLaren.
Disain mobil ini diilhami oleh jenis Mercedes 300 SLR yang dikendarai oleh seorang pembalap legendaris bernama Stirling Moss.
Jangan pernah membayangkan bahwa anda bisa mengendarai mobil ini di waktu hujan karena mobil ini sama sekali tidak ada atap (roof) maupun kaca depan (windscreen).





Untuk spesifikasi, Mercedes McLaren SLR Stirling Moss menggunakan mesin V8 atau sama dengan tipe SLR sebelumnya, menggunakan rangka dari carbon-fiber yang ringan, carbon-ceramic disc brake dan lainnya.
Untuk masalah kecepatan, Mercedes McLaren SLR Stirling Moss dapat menempuh 0-100km/ jam dalam waktu 3,5 detik sedangkan kecepatan maksimum bisa mencapai 349 km per jam.



Tapi ada berita buruk nih, walaupun anda punya uang 1 juta Dollar lebih (harga mobil tersebut) di tabungan, tetap saja anda tidak bisa membeli mobil ini yang hanya diproduksi sebanyak 75 unit saja karena syarat utama untuk membeli ini bukanlah uang melainkan anda sudah harus punya dulu tipe SLR sebelumnya.

Saatnya Indonesia Dilihat Dunia

Jakarta - Di olahraga otomotif, nama Indonesia bisa jadi belum dipandang dunia. Tapi mulai tahun depan, Ibu Pertiwi bisa mulai mencuri perhatian dengan menggelar balapan A1 di sirkuit jalanan.

Seperti halnya di F1, balapan jalanan menjanjikan tontonan yang lebih menarik dan menguras adrenalin bagi penggila otomotif. Inilah yang menjadi keunggulan utama Indonesia yang kembali menjadi tuan rumah A1GP dengan balapan yang bakal digelar di Sirkuit Jalanan Lippo Village.

Sejak pertama dicanangkan beberapa bulan lalu, antusiasme publik otomotif lokal terhadap balapan bersejarah tersebut terlihat sangat besar. Semangat ini diharapkan mampu menarik perhatian internasional mengingat ini merupakan satu-satunya seri A1GP musim 2008/09 yang dihelat di sirkuit non permanen.

Lippo Village sendiri telah siap menyambut datangnya ajang yang hanya tinggal beberapa minggu lagi. Billboard, banner, poster telah disiapkan untuk mengingatkan para penggemar akan datangnya ajang ini di Indonesia.

Buat yang tak sabar untuk menyaksikannya, pengunjung juga sudah bisa melihat beberapa bagian dari sirkuit. Jalan raya yang sedang dibangun, serta bagian dari bangunan Universitas Pelita Harapan yang akan menjadi pit sudah bisa dinikmati sejak kini, meski masih dalam proses pengerjaan.

Selayaknya event olahraga berkelas internasional, berbagai fasilitas dan kegiatan pendukung sudah dipersiapkan jelang balapan yang akan digelar pada 6-8 Februari mendatang. Untuk memastikan standar kesehatan internasional dan standar kebersihan, para penyedia makanan telah diberikan pengarahan mengenai Food Safety & Handling. Dengan bekerjasama dengan pemerintah lokal, pihak penyelenggara memastikan bahwa persyaratan keselamatan akan selalu terjaga.

Pihak panitia, dalam rilisnya yang diterima detiksport, meyakini ajang ini akan mampu menarik perhatian ribuan penggemar olahraga yang ingin menyaksikan jalannya acara yang disebut-sebut sebagai yang paling dinantikan dalam kalendar A1GP. tiket untuk gelaran ini juga sudah bisa didapat. Sementara beberapa acara yang akan digelar untuk menyambut balapan ini di antaranya adalah sesi foto dan tandatangan dari tim A1GP Indonesia.

Mobil-mobil Polisi di dunia

Inggris


Prancis


Spanyol


Jepang


Jerman


Indonesia


Yang punya Indonesia paling keren

Cara mudah download video dari youtube

KickYouTube adalah salah satu solusi paling sederhana untuk mengunduh video YouTube. Begitu mudahnya sehingga Anda tinggal mencari video YouTube yang Anda suka dan mengetikkan kata "kick".



Walaupun sebelumnya kita sudah mendiskusikan berbagai cara mudah untuk mengunduh video YouTube, cara terbaru ini merupakan yang termudah dengan mekanisme berbasis web dan sangat sederhana. Saat menonton video yang ingin Anda unduh untuk kebutuhan pengarsipan atau yang lainya, Anda cukup menambahkan kata "kick" di URL sebelum kata "youtube".



Sebagai contoh, jika Anda ingin mengunduh video the Merlin Mann, kami sarankan Anda melakukan langkah-langkah berikut ini:



Load URL untuk video pada browswe:



http ://www.youtube.com/watch?v=uOgHE5nEq04



Masukan kata "kick" diantara www. dan youtube.com:



http://www.kickyoutube.com/watch?v=uOgHE5nEq04









Mengunjungi halaman KickYouTube tersebut akan menampilkan halaman dengan toolbar KickYouTube pada bagian atas layar seperti screenshot di atas. Dari sini Anda dapat mengunduh file dari YouTube dalam format FLV, MPG, MP3, bahkan HD MP4. Catatan: jika Anda langsung mengunjungi situs KickYouTube, Anda akan diberikan video demonstrasi mengenai bagaimana menggunakan layanan.

Melihat New York Dalam 3 Dimensi di Google Earth

Google telah memperbaharui gedung-gedung 3D di New York dalam Google Earth. Update terbaru ini sangat signifikan dan menambahkan setidaknya ratusan (atau bahkan ribuan) foto gedung 3D di New York. Google hampir menyelesaikan semua gedung yang ada di bagian Manhattan untuk Google Earth. Cukup pergi ke kota New York dan lihatlah lapisan bumi dengan Google Earth. Anda juga dapat mengubah sudut padang Anda untuk melihat gedung-gedung tersebut dari berbagai penjuru.



Berikut adalah perbandingan foto dari gedung-gedung di New York secara 3D pada Januari 2007:





Dan ini adalah foto yang dapat lihat sekarang:





Banyak orang telah memberikan kontribusi lusinan foto untuk gedung 3D di NYC sejak januari 2007. Dan Google telah menyimpan model tersebut sekaligus menambahkan gedung-gedung baru yang masih belum tercatat.



Sekedar tips tambahan, Anda juga dapat terbang di antara gedung-gedung di Google Earth 4.3+ dengan bergelantungan dari satu gedung ke gedung lain seperti Spiderman...

Modifikasi Murah Mobil Penyandang Cacat

Mobil bertransmisi otomatis punya harga yang lebih tinggi ketimbang mobil dengan transmisi manual. Buat para penyandang cacat yang punya budget terbatas, hal ini tentu menjadi masalah. Pasalnya, moda transportasi di Indonesia belum sepenuhnya memberikan kemudahan buat mereka.

Namun hal ini justru yang membuat Udin Komarudin Riadi menelurkan kreasi modifikasi yang sederhana tapi sangat aplikatif dengan biaya sangat murah. Udin merancang sistem pemindah tingkat percepatan, rem dan gas untuk berakselerasi tanpa harus menggunakan kaki pada mobil bertransmisi manual.

Rancangan Udin ini dibuat karena ia ingin bisa ‘jalan-jalan’ tanpa harus tergantung pada orang lain. Toyota Corolla keluaran 1978 dimodifikasi hingga bisa dikemudikannya, sama sekali tanpa melibatkan kedua kakinya yang memang tidak bisa ia gerakkan.

Sebuah besi cor biasa dilas agar bisa terhubung dengan pedal rem. Jika ingin melakukan pengereman, cukup mendorong tongkat tersebut dengan tangan kiri.

Untuk fungsi pedal kopling dan gas, dibuat menyatu dalam satu tongkat. Tongkat untuk mengakomodasi dua pedal itu dibuat zig zag seperti logo PLN (tongkat warana merah muda dalam foto). Sisi horizontalnya diklem di bawah roda kemudi. Udin cukup mendorongnya ke depan dengan tangan kanan jika ingin menekan pedal kopling. Fungsi gas menggunakan handle rem sepeda. Jika ingin menambah kecepatan, tinggal tekan handle sepeda tadi layaknya nge-gas sebuah jetski.

“Ongkos pengerjaan sistem ini Rp 400 ribu. Saya yang merancang dan tukang las di daerah Mayestik (Jakarta Selatan) tinggal melakukan apa yang saya bilang,” ujar Udin.

Test drive
Vivanews sempat mencoba Toyota Corolla milik Udin ini berputar-putar di halaman Yayasan Pemeliharaan Anak Cacat (YPAC) di kawasan Hang Lekir, Jakarta Selatan. Cukup mudah untuk menjalankan kendaraan yang dibeli Udin seharga Rp 13 juta itu. Dorong tongkat warna merah muda (kopling) ke depan dengan tangan kanan, masukkan tongkat perseneling ke gigi 1 dengan tangan kiri. Perlahan tarik tongkat kopling ke belakang sambil menekan handle sepeda untuk nge-gas dengan jari telunjuk dan jalanlah sang mobil.

Namun problem muncul saat hendak melakukan pengereman. Kikuk rasanya mendorong tongkat kopling sambil menekan tongkat rem di saat bersamaan, masing-masing dengan tangan kanan dan kiri. Udin yang telah memindahkan kursi rodanya ke pinggir halaman untuk mengantisipasi ‘kemungkinan terburuk’ malah tertawa. Dengan sedikit ajrut-ajrutan, mobil akhirnya berhasil dihentikan.

“Saya waktu itu butuh dua minggu untuk terbiasa. Setelah itu saya langsung berani bawa mobil dari rumah di Sawangan hingga Wisma Kyoei Prince di Sudirman. Cuma 45 menit. Tapi berangkatnya habis sholat Subuh,” kata Udin.

Sering diklakson
Udin kemudian menceritakan romantikanya bersama Corolla warna oranye itu. Keharusannya menjaga jarak aman dengan mobil di depannya sering membuat mobil di belakang tidak sabar. Tiap hari teriakan klakson dengan berbagai variasi suara menjadi santapan harian Udin.

“Orang-orang rupanya belum tahu tanda penyandang cacat yang saya pasang di belakang mobil. Saya maklum saja,” papar pegawai perusahaan kontraktor itu.

Tapi tidak semua orang belum menyadari hak-hak penyandang cacat. Wisma Kyoei Prince, di mana kantor Udin berada, menyediakan lahan parkir khusus baginya. Jika mobil-mobil lain harus naik ke gedung parkir sambil mencari tempat, Udin sudah punya tempat parkir khusus yang luas di lantai dasar. Luasnya tempat parkir memudahkan ia membongkar- pasang kursi rodanya tiap kali turun-naik mobil.

“Mal-mal besar juga sudah menyediakan tempat parkir khusus buat penyandang cacat. Bedanya di gedung tempat kantor saya berada, saya tidak perlu bayar,” ujar Udin sambil tersenyum lebar.

Pengusaha Mobil Tak Minta Bailout

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyatakan tidak akan meminta dana talangan atau bailout kepada negara untuk mengamankan industri otomotif dari ancaman krisis. Gaikindo hanya meminta pemerintah membatalkan rencana menaikkan tarif pajak barang mewah (PPnBM).

Kondisi krisis global yang saat ini sedang dialami oleh berbagai sektor, membuat perbakan sangat selektif dalam memberi pinjaman. Padahal Gaikindo mencatat 70 persen penjualan kendaraan roda empat atau lebih menggunakan lembaga pembiayaan. "Bahkan pembelian sepeda motor 90 persen menggunakan leasing," kata Ketua Gaikindo Yongki Sugianto kepada VIVAnews, beberapa waktu lain.

Selain karena ketatnya pemberian pinjaman perbankan maupun lembaga pembiayaan, seretnya kredit juga karena suku bunga perbankan yang sangat tinggi. Meskipun suku bunga Bank Indonesia (BI rate) masih pada level 9,25 persen. Ini membuat konsumen berpikir ulang membeli mobil.

Permintaan uang muka atau down payment (DP) perbankan yang jauh lebih tinggi juga menjadi kendala. Pada awal hingga pertengahan tahun ini, uang muka kendaraan cukup 10 - 15 persen. Sekarang, kata Yongki, mencapai 30 - 40 persen. "Banyak konsumen membatalkan pemesanannya karena uang muka tidak cukup," katanya.

Menguatnya kurs dolar Amerika, euro, dan yen Jepang, membuat harga bahan baku kendaraan menjadi semakin mahal. Apalagi, untuk mobil impor dari Jepang, Eropa, dan Amerika. "Marjin kami menjadi sempit," ujar dia. Kondisi ini membuat industri otomotif semakin terjepit. "Seharusnya pemerintah memberi insentif pajak, bukan menaikkan pajak."

Sehingga, Gaikindo menganggap usulan pemerintah atas tarif pajak sebesar 10 - 200 persen pada barang mewah, khususnya kendaraan bermotor, justru akan menyulitkan industri otomotif dalam negeri. Gaikindo tetap menginginkan tarif PPnBM untuk kendaraan bermotor pada rentang 0 - 75 persen.

Toyota Soluna Community, 1 Liter 24 Km

Dua minggu sekali di bawah patung besar di kawasan Asia-Afrika, Jakarta, anggota-anggota Toyota Soluna Community (TSC) berkumpul. Agenda utamanya apalagi kalau tidak bicara ngalor-ngidul soal mobil kesayangan mereka itu.

Acara ‘nongkrong’ itu mereka beri judul keren, ‘Friday Night Watchers’. Komunitas yang menolak disebut sebagai sebuah klub itu biasanya berkumpul untuk bicara soal tips and trick bagaimana membuat Soluna mereka makin enak dikendarai, dilihat dan juga bagaimana menjadikan mesin mobil lebih irit bahan bakar.

“Tujuan kita kumpul-kumpul pada dasarnya adalah membantu anggota. Kita berbagi informasi soal seluk beluk mobil kita,” kata Apriadi Setiawan, ketua umum TSC.

Anggota yang datang ke Friday Night Wachers biasanya berjumlah belasan hingga 30-an orang. Menurut Apriadi, bertemu di dunia maya lewat milis lebih menjadi pilihan para anggota TSC yang total berjumlah 643 orang itu.

Anggota TSC sudah paham betul apa saja yang menjadi kelebihan dan kelemahan mobil mereka. Menurut Apriadi yang memakai Soluna 2001 warna maroon, mobil kebanggaan TSC itu irit bahan bakar. Untuk konsumsi dalam kota, satu liter premium bisa membawa mobil jalan-jalan hingga 13 km. Jarak lebih jauh bisa didapat untuk rute luar kota.

“Start dari tol Pondok Gede menuju Bandung lewat tol. Isi bensin lagi di dalam kota Bandung. Hasilnya 1:24,” kata Apriadi.

Anggota TSC punya bengkel andalan di kawasan Pondok Pinang, Jakarta Selatan. Keuntungan sebagai anggota, segala masalah mobil dijamin tuntas oleh bengkel tadi. Namun, tak ada diskon khusus.

Soal keluhan, menurut Apriadi para pemakai Soluna merasakan suspensi yang agak keras. Saat melaju pada kecepatan tinggi juga terasa limbung dan melayang. Anda ingin tahu bagaimana mengatasinya? Mampir saja ke markas TSC di Senayan atau kalau sibuk, gabung saja di milis mereka.

Tampil Cantik Tak Harus Baru

Di saat harga-harga kebutuhan pokok yang terus saja merambat naik, kecuali premium dan solar tentunya, kita harus pandai-pandai mengatur pengeluaran. Buat yang hobi mempercantik mobilnya, pengetahuan soal tempat-tempat yang menjual barang-barang pendongkrak tampilan mobil berharga miring, wajib dimiliki.

Sebagai pemanis tampilan, velg yang terpasang di mobil pegang peranan penting. Pemakaian velg standar tentu akan menjadikan mobil kita sebagai mobil ‘rata-rata’, sama dengan ratusan bahkan ribuan mobil yang lain.

Tapi jangan salah, untuk bisa memiliki velg gaul dengan diameter yang lebih besar dari velg standar, sebenarnya tak melulu semahal yang dibayangkan. Jika harga velg racing orisinal terasa di luar jangkauan, kita bisa beralih ke velg replika bikinan Taiwan. Deretan pedagang velg di kawasan arteri Permata Hijau, Jakarta Selatan, serta kawasan Besar, Jakarta Pusat, bisa menjadi pilihan.

Dari segi tampilan, Velg replika atau sering disebut ‘TW’ itu boleh dibilang persis dengan versi aslinya. Bobotnya memang lebih berat, namun demi tampilan dan penghematan budget, bukan menjadi masalah yang besar.

“Untuk velg Taiwan, saya bisa jual 10 sampai 35 persen lebih murah ketimbang show room besar. Soal pilihan model dan kualitas sama saja,” ujar Faisal, pemilik toko velg ‘Laba-laba’ di depan ITC Permata Hijau, Jakarta.

Untuk model Brabus Monoblock 3 second hand yang menjadi model favorit selama ini, Faisal memasang harga Rp 5 juta. Sedangkan untuk velg baru TW rata-rata dijualnya dengan harga Rp 4 juta.

Langkah kedua
Beres urusan velg, mobil akan makin terlihat cantik jika dilengkapi dengan sunroof yang akan membuat mobil Anda seperti mobil built up. Namun pemasangan aksesoris di atap mobil itu harus dilakukan dengan hati-hati.

‘Nabila Sunroof’ adalah salah satu tempat yang punya pengalaman panjang soal pemasangan sunroof. Bengkel di kawasan Jl Bunga Mawar, P. Antasari, Jakarta, itu sudah berdiri sejak tahun 2001.

Yedi, pemilik Nabila, mengatakan kalau bengkelnya dalam sebulan rata-rata kedatangan 30 hingga 40 pelanggan. 60 persen di antaranya adalah anak-anak muda pencinta modifikasi. Tak hanya produk baru, Yeri juga menyediakan sunroof, dan moonroof (dari bahan kaca), tangan kedua.

“Sebaiknya kalau sunroof pakai yang baru agar risiko bocor tidak ada. Pengerjaannya sekitar enam hari, bisa juga lebih cepat. Kalau sedang repot kami bisa antar-jemput dan cuma kita yang kasih garansi,” ujar Yedi.

Harga sunroof baru dipatok Rp 8,2 juta hingga Rp 9 juta. Merknya macam-macam. Ada Webasto dari Belanda, Inalyya asal Inggris dan Bosch yang merupakan produk Jerman. Untuk barang second, harganya tentu jauh lebih murah.

Untuk menghemat uang, moonroof bisa menjadi alternatif. Untuk mobil Jepang, Yedi memasang harga Rp 4,5 juta hingga Rp 5 juta.

Jok kulit
Tak selesai di kawasan atap, interior mobil juga layak mendapat perhatian. Pemasangan jok kulit akan menambah kenyaman Anda saat duduk berlama-lama dalam kemacetan.

Tak harus jok kulit asli jika ingin bergaya. Produk sintetis juga sudah cukup mengangkat derajat tunggangan Anda. Untuk mobil-mobil kecil macam Jazz dan Yaris, pemasangan jok kulit sintetis memakan biaya sekitar Rp 2,5 juta.

Kelebihan jok kulit baik itu yang asli maupun sitetis adalah kemudahan perawatannya. Interior pun tak menjadi gudang penyimpan debu yang sering terjadi pada mobil yang joknya masih dilapisi bahan kain.

Salah satu tempat yang bisa menjadi pilihan adalah ‘Padi Car Leather Seat.’ Bengkel jok ini sudah memenangi banyak kontes adu cantik interior mobil hingga tingkat nasional.

“Kami unggul di masalah desain. Ada beragam model yang bisa dipilih. Harga sama saja. Kita memberikan garansi selama dua tahun,” ujar Tio, komandan Padi cabang Pos Pengumben, Jakarta Barat.

Pengerjaan jok menghabiskan waktu tiga hari. Untuk mobil-mobil yang terbilang umum di pasaran, waktu pengerjaan biasanya lebih singkat. Pemasangannya sendiri memkan waktu beberapa jam.